Hilux Vigo Custom Style…By Taxi 4×4 Service

Vigo สิงห์ทะเลทราย หัวใจ 15 BT วางคาน VX80 ยาง 40 นิ้ว สร้างสรรค์โดย Taxi 4×4 Service…

กลับมาพบกันอีกเช่นเคยในคอลัมน์ Dressed Up ที่จับรถขับสี่แต่งสวยในรูปแบบต่างๆ มาเสิร์ฟให้ท่านผู้อ่านได้รับชมกันเพื่อเป็นแนวทาง โดยในครั้งนี้เป็นการนำ Toyota Hilux Vigo Double Cab ในสไตล์คัสตอม ของ คุณชุมพล ชูสังข์ เจ้าของธุรกิจอพาร์ทเมนท์ให้เช่าในโซนพัทยาใต้ โดยมอบหมายงานศัลยกรรมให้ทาง Taxi 4×4 Service ลงมือปรับโฉมตัวถังใหม่ด้วยบอดี้สีระเบิด พร้อมกันชนเหล็กรอบคัน กับการเปลี่ยนขุมพลังใหม่ ใส่ระบบช่วงล่างแบบคานแข็ง รายละเอียดมีอะไรบ้าง ไปชมกันครับ…

2._resize
คุณชุมพล ชูสังข์ เจ้าของรถ

EXTERIOR : ครอบหลังคา สาดสีใหม่ ใส่กันชนเหล็ก

3._resize
กันชนเหล็ก ARB ติดวินช์ Aisin 12,000 ปอนด์ เพิ่มสปอตไลต์ IRONMAN

รอบตัวถัง โดดเด่นด้วยยาง INTERCO SS M16 ไซส์ 40×14.5R20 นิ้ว พร้อมกระทะล้อออฟเซ็ทลบ 50 ขนาด 20×12 นิ้ว จาก Taxi 4×4 คลุมด้วย “โป่งสด” ที่เคาะเพิ่มจากซุ้มล้อเดิม แล้วสาดด้วยสีระเบิด 2K เต็มระบบ (อีพ็อกซี่) โดยเลือกใช้สีลายพรางทะเลทราย กระจังหน้าพร้อมโคมไฟ ใช้ของ Fortuner ในส่วนกระบะหลังเป็นของรุ่นส่งออก นำมาหั่นส่วนท้ายออก 30 ซม.เพื่อความคล่องตัว ครอบด้วยหลังคาไฟเบอร์กลาส ที่ดีไซน์และสร้างขึ้นโดยอู่ต่อเรือพัทยา เสริมความแกร่งรอบคันด้วยกันชนเหล็ก Bull Bar 3 ช่องเป็นของ ARB ในกันชนติดตั้งวินช์ AISIN 12,000 ปอนด์ เพิ่มความสว่างด้วยสปอตไลต์ LED จาก IRONMAN ด้านข้างมีบันไดทรงท่อกลมช่วยอำนวยความสะดวกขณะขึ้น-ลง และกันชนท้ายงานสร้างจาก Taxi 4×4 ติดวินช์จาก AISIN เช่นกัน เพิ่มกล้องส่องหลังที่ฝาปิดท้าย ช่วยอำนวยความสะดวกขณะถอยจอด โดยแสดงผลบนกระจกมองหลัง…

5_resize
กระบะท้ายจากรุ่นส่งนอก จับย่นสั้น 1 ฟุต ครอบด้วยหลังคาไฟเบอร์กลาส ใส่กันชนเหล็ก Taxi 4×4 ติดวินช์ Aisin 12,000 ปอนด์

INTERIOR : เพิ่มเกจ์วัด จัดวางตำแหน่งเกียร์ใหม่ ใส่เบรกมือคู่

6._resize
ภายในใส่ชุดเบรกมือแยกซ้าย-ขวา ติดเกจ์วัด Defi และ Auto Meter ส่วนฟร้อนท์ 2 Din เป็นของ Kenwood DNX7310BT

ในห้องโดยสารยังคงพื้นฐานเดิมๆจากโรงงาน มีการปรับเปลี่ยนในส่วนของคอนโซลเกียร์ที่มีการปรับตำแหน่งด้ามเกียร์เล็กน้อย เนื่องจากได้นำชุดเกียร์ทรานสเฟอร์ของ Land Cruiser VX60 มาใช้จึงต้องดัดแปลงซุ้มเกียร์ใหม่ ส่วนเบรกมือคู่ เป็นระบบเบรกแยกล้อซ้าย-ขวา ช่วยอำนวยความสะดวกในการสาดโค้งมุมแคบ ส่วนคันโยกด้านขวามือผู้ขับ เป็นด้ามจับควบคุมระบบดิฟล็อคแบบกลไกในเพลาหลัง บนคอนโซลได้เพิ่มเกจ์วัด Defi และ Auto Meter รวม 4 ตัว สำหรับแหล่งภาพและเสียงในรถเลือกใช้ฟร้อนท์ 2 Din พร้อมจอทัชสกรีน 7 นิ้วจาก Kenwood DNX7310BT เพิ่มเติมในส่วนของกระจกมองหลัง เปลี่ยนมาใช้ของแต่งที่แสดงภาพจากกล้องท้ายรถได้ ในขณะถอยจอด…

 

ENGINE : 15BT เซ็ทโบ โมปั๊ม

7._resize
คันบังคับระบบดิฟล็อคหลังแบบกลไก

ขุมพลังที่เลือกนำมาขับเคลื่อนสิงห์ทะเลทรายตีนโตคันนี้ ถูกเปลี่ยนจาก 1KD-FTE คอมมอนเรลเทอร์โบ 3,000 ซี.ซี. มาเป็นรหัส 15BT-FTE ในรุ่น Mega Cruiser ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ 16 วาล์ว มีความจุ 4,104 ซี.ซี. ให้กำลัง 153 แรงม้าที่ 3,200 รอบ/นาที กับแรงบิด 382 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 รอบ/นาที โดยจ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์และปั๊มไฟฟ้า ถูกเปลี่ยนมาใช้ปั๊มกลไกโรตารี่ขนาด 12 ม.ม. เพื่อความสะดวกในการดูแลซ่อมแซม เทอร์โบเปลี่ยนใหม่ใช้ของ Borg Warner Schwitzer S300 พร้อมการปรับแต่งโข่งและใบพัดใหม่ทั้งสองฝั่งตามสูตรของ Taxi 4×4 คุมบูสต์ 20 ปอนด์ด้วยเวสเกตแยก Turbosmart ส่วนชุดเฮดเดอร์พร้อมท่อไอเสียดีไซน์ใหม่ ใช้ขนาด 2.5 นิ้ว พร้อมหม้อพักปลาย Jasma ส่งกำลังลงสู่ล้อด้วยชุดเกียร์จาก VX60 ที่มีเสื้อเกียร์เป็นเหล็ก จากนั้นปรับอัตราทดเฟืองท้ายใหม่ โดยใช้เบอร์ 10:41 ได้อัตราทดเท่ากับ 4.1:1…

SUSPENSION : คานแข็งหน้าหลัง VX80 หน้าสปริง หลังแหนบ

8._resize
หัวใจใหม่รหัส 15BT-FTE เปลี่ยนมาใช้ปั๊มกลไกโรตารี่ขนาด 12 ม.ม. ใส่เทอร์โบของ Borg Warner Schwitzer S300 กับบูสต์ใช้งาน 20 ปอนด์

ระบบช่วงล่างถูกปรับเปลี่ยนใหม่โดยใช้ชุดขับเคลื่อนเป็นแบบคานแข็งหน้าหลัง โดยยกชุดเพลา Land Cruiser VX80 พร้อมระบบดิฟล็อกแบบไฟฟ้าในเพลาหน้า และแบบกลไกใช้สายดึงในเพลาหลัง โดยทำการเลาะจุดยึดเดิม สร้างจุดยึดใหม่ให้เหมาะสม ระบบบังคับเลี้ยวใช้กระปุกพวงมาลัย VX80 เสริมโช้คกันสะบัด PSC ชุดกันสะเทือนด้านหน้าเปลี่ยนมาใช้แบบ Double Coil-Over Shock ยาว 38 นิ้วของ PROFENDER พร้อมซับแท็งค์ เสริมทอร์คอาร์มหน้า VX80 กันเพลาพลิก ส่วนชุดกันสะเทือนหลัง ใช้โช้คอัพซับแท็งค์ PROFENDER Giant ยาว 34 นิ้ว ทำงานร่วมกับแหนบที่เซ็ตขึ้นใหม่พร้อมชุดโตงเตงปรับได้จาก Taxi 4×4 เสริมชุดบั๊มพ์สต็อป Robust ช่วยซับแรงกระแทกทั้ง 4 ล้อ

9._resize
คานแข็งหน้า VX80 ยกมาทั้งทอร์คอาร์มและดิฟล็อคไฟฟ้า เสริมโช้คกันสะบัด PSC ใช้โช้คอัพ Double Coil-Over Shock ยาว 38 นิ้วของ PROFENDER พร้อมซับแท็งค์
10._resize
คานแข็งหลัง VX80 พร้อมดิฟล็อคแบบกลไก ใช้โช้ค PROFENDER ซับแท็งค์ เสริมบั๊มพ์สต็อป Robust ส่วนแหนบเซ็ตใหม่สูตร Taxi 4×4 พร้อมโตงเตงปรับได้

ที่ได้รับชมกันไป เป็นอีกหนึ่งแนวทางการปรับแต่งไอ้ตีนโตคู่ใจ ในสไตล์คัสตอม ทั้งในส่วนของ บอดี้ เครื่องยนต์ และชุดช่วงล่าง เพื่อสมรรถนะการขับขี่ที่สนุก เร้าใจยิ่งกว่ารถเดิมๆ รวมถึงการให้ทัศนวิสัยที่กว้างไกลกว่าจากความสูงที่เพิ่มขึ้น หากท่านผู้อ่านสนใจรายละเอียดการปรับแต่งเพิ่มเติม ติดต่อสอบถามได้ที่ Taxi 4×4 Service ได้ตลอดเวลาทำการ โทร. 08-5199-9584…

11._resize
ล้อกระทะผ่าขยายสไตล์ Taxi 4×4 ขนาด 20×12 นิ้ว สวมยาง INTERCO SS M16 ไซส์ 40×14.5R20 นิ้ว สวมฟรีล็อค Aisin

DSC_0272_resize

DSC_0327_resize

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.