การแข่งขันรถยนต์ออฟโรดที่เก่าแก่ที่สุด Borneo Safari มาเลเซีย

0 5,653

 

การแข่งขันรถยนต์ออฟโรดระดับตำนานที่ยาวนานที่สุดในเอเซีย รายการ” The 27th Borneo Safari International Off-Road Challenge Eventจัดขึ้นโดยการแข่งขันโดย Sabah Four Wheel Drive association ร่วมกับการท่องเที่ยวรัฐซาบาห์(Sabah Tourism Board) ระหว่างวันที่ 29 ตุลาคม – 5 พฤศจิกายน 2017 บริเวณเนินเขา Benani ชานเมืองพาพาร์ รวมทั้งป่าดงดิบในแถบหมู่บ้าน Kampong Mikik และหมู่บ้าน Kampong Ovai Karamatoi และ Mandalipau บนรัฐซาบาห์ เกาะบอร์เนียว ประเทศมาเลเซีย

ปีนี้มีเหล่านักแข่งและนักท่องเที่ยวออฟโรด จำนวน 910 คน กับจำนวนรถ 362 คัน จาก 9 ประเทศ ได้แก่บรูไนดารุสซาลาม, อินโดนีเซีย, ไทย, ออสเตรเลีย, ญี่ปุ่น, จีน, อังกฤษ, สิงค์โปร์และมาเลเซีย  โดยการแข่งขันกำหนดไว้ 18SS ระยะทางที่ได้กำหนดเอาใว้มีทั้งหมดประมาณ 600 ก.ม.

พิธีเปิดทำอย่างเรียบง่าย บริเวณหน้าการท่องเที่ยวซาบาห์ (Sabah Tourism Board), ถนนกายา(Jalan Gaya), โคตา คินาบาลู(Kota Kinabalu) โดยได้รับเกียรติจาก YB Datuk Seri Panglima Masidi Manjun (Minister Of Tourism, Culture & Environment), Hj Faez Nordin (President Sabah Four Wheel Drive Association), Mr.Masayuki Suzuki (Chief Operating Officer Of Isuzu Malaysia SDN BHD), Mr.Amri Hasim( General Manager Of UMW GRANTT International SDN BHD) และบรรดาผู้มีเกียรติรวมทั้งผู้สนับสนุนหลายท่าน

 

การเดินทางแบ่งแยกออกเป็น 2 กลุ่มได้แก่กลุ่ม A Competition Group และกลุ่ม B ท่องเที่ยวผจญภัยออฟโรด (Tag On Group) โดยวันแรก วันที่ 29 ตุลาคม กลุ่ม A มีนักแข่งออฟโรดจำนวน 15 ทีม จาก 3 ชาติ ได้แก่ บรูไนดารุสซาลาม จีนและมาเลเซีย ลงแข่งขันที่สนาม Benani ชานเมือง Papar เป็นโปรล็อค จำนวน 5SS ระยะทางสั้นๆ แต่โหด ด้วยกับดักขึ้นลงเขาชันอันตราย ซึ่งวันแรกมีทีมจีนพลาดท่าพลิกคว่ำหมุนตกเนินไปครึ่งรอบ!

กลางคืนวันที่  29 และ 30 ตุลาคม กลุ่ม A ทีมแข่งเดินทางมาค้างแรมในป่าที่เขตหมู่บ้าน Kampung Mikik และหมู่บ้าน Ovai บรรดานักแข่งลงบู๊ในกับดักสนามป่าธรรมชาติโหดดุดันอีก 5SS (SS6-10) ซึ่งมีเพียงSS6 ง่ายที่สุดเป็นการใช้ความเร็วขับรถสลาลม นอกนั้นต้องใช้วิ้นช์ช่วยดึงอย่างหนักแทบทุก SS และวันนี้ทีมแพทย์ MERT – UMS Medical team ได้ออกตรวจรักษาและแจกยารักษาโรคฟรีให้กับชาวบ้านหมู่บ้านมิกิกและโอไว สำหรับกลุ่ม B Tag On Group ได้มาพักแรมแค้มปิ้งที่ ริมแม่น้ำใกล้ๆมานิส มานิส เนเจอร์รีสอร์ท & สปา บริเวณคิมานิส และในป่าใกล้ๆ หมู่บ้าน Kampung Lingan ซึ่งชาวออฟโรดมีความสุขกับการเล่นน้ำในลำธารน้ำใสไหลเย็นสะอาด และสนุกสนานกับการตกปลา เอาปลามาย่างกินกันสดๆ อร่อยปาก

วันที่ 31 ตุลาคมและ 1 พฤศจิกายน กลุ่ม A เริ่มต้นเรียงแถวเข้าป่าลึก เป็นเส้นทางลากไม้ซุงเก่า บนภูเขาป่าธรรมชาติดงดิบสูงชัน ต้นไม้รกชัดไร้ผู้คนเข้ามามากกว่ายี่สิบปี อุปสรรคยิ่งมีมากมายจากสาเหตุฝนตกเทกระหน่ำลงมาอย่างหนักเกือบทุกวัน บางจุดมีดินถล่มไหลลงมา หลายคันต้องตั้งแคมป์ค้างแรมข้างทางบนภูเขา จนถึง Limpagok River ซึ่งเป็นบริเวณที่ทีมแข่งขบวนหน้าสุดเดินทางมาได้ไกลเพียงประมาณ 4.5 ก.ม. ตลอดเวลาสองวันสองคืนทุกทีมและทุกคนต้องนอนบนโคลนเลนเละเทะ

วันที่ 2 พฤศจิกายน นักแข่งลงบู๊แข่งขันต่อใน SS11 เส้นทางขึ้นลงเขาชันลื่นอันตราย ลงลำธารน้ำขึ้นฝั่งชัน เจอหลุมช้างดักบีบอัดเข้าร่องตัววี บีบตัวถังรถยนต์ และมีจอมบู๊ออฟโรดเสือเหลืองมาเลเซียหนึ่งทีมพลิกตะแคงสังเวยจ้าวป่าหนึ่งทีม ซึ่งวันนี้กลุ่มนักข่าวของอีซูซุเพิ่งสามารถเข้ามาทันตั้งแคมป์ค้างแรมกับกลุ่มนักแข่งขัน แต่โชคร้ายกลุ่ม B(Tag On Group)เพิ่งจะเริ่มเข้าป่าลึกมาได้แค่ผ่านปากทางไม่กี่เมตร  ในที่สุดก็ได้ถูกยกเลิกการเดินทางเข้าป่าลึก กลับไปแคมป์ค้างแรมบริเวณจุดเดิม

วันที่ 3 พฤศจิกายน ลงแข่งขันต่ออีกจำนวน 4SS (SS12–15) บริเวณภูเขาระดับความสูงไม่ต่ำกว่า 300 เมตรจากระดับน้ำทะเล เส้นทางส่วนใหญ่เป็นทางขึ้นลงชันเขาสูงชันอันตราย ต้องใช้เทคนิคและประสบการณ์ความชำนาญออฟโรดอย่างสูงสุด กลับหมุนตัวรถยนต์ลงมาจากภูเขา ซึ่งมีทีมจอมบู๊ออฟโรดเสือเหลืองสองทีม พลาดท่าพลิกคว่ำกลิ้งโคลนกระจายลงจากยอดเนินเขาสามรอบกว่าๆจนถึงตีนเนินเขา ส่วนวันที่ 4 พฤศจิกายน หลังจากทีม Scout ส่วนหน้าได้พยายามออกเดินทางล่วงหน้าทั้งวันทั้งคืนไปสองวัน เพื่อให้ถึง Karamatoi และ Mandalipau แต่ก็ยังขึ้น-ลง ภูเขาบุกฝ่าต่อไปได้อีกเพียงแค่ประมาณ 2.5 ก.ม. ตลอดเส้นทางยังคงมีดินถล่มหลายจุด สะพานพังถนนขาด มีทางแยกไปอีกทางก็เจอร่องร่องลึกตัววี จะต้องทำสะพานข้าม ซึ่งเส้นทางออฟโรดผจญภัยมันส์สุดยอดตามแผนการเดิม ที่จะเดินทางไปนั้น ระยะทาง 21 ก.ม. คงต้องใช้เวลาอีกหลายวัน รถยนต์จึงจะผ่านไปได้หมดทุกคันจำนวน 362 คัน ผู้จัดการแข่งขันได้ตัดสินใจยกเลิกเส้นทางเดิม แล้วย้อนกลับออกจากป่าในเส้นทางใหม่ แต่ยังเป็นเส้นทางโคลนลื่นเละเทะ บางจุดต้องซ่อมแซมและสร้างสะพานซุงข้ามลำธาร จุดสุดท้ายก่อนออกจากป่าลึก ค่ำคืนยามดึกวันนี้ยังคงต้องลงแข่งขันไนซ์ SS ภายใต้แสงจันทร์ส่องแสงสว่างนวลผ่องอีกใน SS16

วันที่ 5 พฤศจิกายน ตอนเช้าบรรดานักแข่งยังคงแข่งขันส่งท้ายมันส์เท้าในป่าบนเนินเขาโหด มันส์สนุก อีกสองSS(SS17 – 18) และหลังจบการแข่งขันต้องรีบเดินทางกลับไปเมืองโกตาคินาบาลู เพื่อร่วมงานฉลองงานพิธีปิดการแข่งขันที่ห้องจัดเลี้ยงสมาคมชาวฮักก้า(The Hakka Association Banquet Hall)ในเวลาหกโมงครึ่งตอนเย็น

 

ซึ่งปีนี้ถึงแม้นการแข่งขันรวมระยะทางไม่เกิน 150 ก.ม. แต่การผจญภัยออฟโรดอย่างมันส์น่าหลงใหล ในภูเขาธรรมชาติป่าดงดิบช่วงไป-กลับเพียงประมาณ 8 ก.ม. แต่ต้องใช้เวลาเดินทางถึง 3 คืน 4 วัน แต่นี่คือของจริง และพิสูจน์ได้ในคืนสุดท้ายก่อนลาจาก ชาวออฟโรดทั้งกลุ่ม A และ B ล้วนต่างมีความสนุกสนานสุดเหวี่ยง หลายคนได้รับของรางวัลจับฉลากที่เป็นของมีค่าหลายอย่างกลับไปบ้าน เหล่านักแข่งก็มีความสุขที่ได้ทั้งเงินรางวัลและถ้วยรางวัลชนะเลิศถึง 10 รางวัล การแสดงร่ายรำศิลปะชาวเกาะบอร์เนียวสวยงาม อาหารเอร็ดอร่อยปาก พิธีปิดท้ายดูยิ่งใหญ่มาก

นี่คือ ฝีมือจัดการแข่งขันออฟโรดที่มีเสน่ห์ โดยชาวออฟโรดแท้ๆ ที่รัฐซาบ้าห์ เกาะบอร์เนียว ประเทศมาเลเซีย ยังคงเหนียวแน่นจัดการแข่งขันออฟโรดโดยชาวออฟโรด เน้นมิตรภาพน้ำใจเพื่อนมากกว่าธุรกิจ มาได้ยาวนานที่สุดและดีที่สุดในเอเซียถึง 27 ปี  “Borneo Safari International Off-Road Challenge Event” ครั้งหนึ่งในชีวิตผู้หลงใหลออฟโรดน่ามาสัมผัสสักหนึ่งครั้ง

ผู้ชนะเลิศโอเวอร์ออล Overall champions

1 Car No 121 Koo fol Loong / William Thein Shian Vub Team Malaysia

2 Car No 141 Liew Siak Klong / Pun Chang Vul Team Malaysia

3Car No 122 Tham Vun Pin / Lesun B leeSiong @ Victor Team Malaysia

4 Car no 119 Ye Yong Chung / Liew su Chung Team Malaysia

5 Car No 113 Yap Soon King / Jufri Bin Siri Team Malaysia

แรดบิน  นิวตรอน เรื่อง/ภาพ

Leave A Reply

Your email address will not be published.